港口集裝箱運輸“效率標桿”，陜汽龍騏+康明斯發(fā)動機自帶加速創(chuàng)富節(jié)奏！

發(fā)布時間：2025-11-02 22:27:58來源：康明斯作者：紫雨

作為亞洲最大的港口之一，寧波港每天都有數十萬集裝箱進出，其高效運轉離不開短途運輸隊伍的有力支撐。浙江舟山潤德物流有限公司的馬總，正是這一運輸網絡的關鍵參與者。他麾下的陜汽龍騏港口牽引車隊，已成為保障物流暢通、降本增效的“幕后英雄”。

安全就能掙錢” 筑牢物流“防護網”

馬總的公司主營北侖至義烏的港口運輸線路，單程約220公里，現擁有60多輛運輸車。由于港口周邊路況復雜、往來車輛多、作業(yè)場景多變，只有安全性能出色的車輛，才能保障運輸全程無憂。“我最在意的，第一還是安全，安全就能掙錢”，這也是他在選車時反復強調的首要標準。

而陜汽龍騏港口牽引車的安全表現，恰好契合了他的核心需求。“我新購入的這批陜汽龍騏，安全性能是很好的，各種預警的功能都有的”。該車配備了360°環(huán)視、自動緊急制動、疲勞監(jiān)控等功能，為高頻次安全駕駛筑起堅固防線。

該車搭載的西安康明斯M8.5發(fā)動機，作為針對港口運輸、自卸、專用車等市場研發(fā)的動力裝備，其油底殼離地間隙高，通過性好且防水、防震能力強，能輕松應對混合多變的運輸路況。

“省油也能掙錢” 打造成本“減壓器”

除了安全性，馬總關注的另一選車重點，“第二就是油耗問題，油耗方面，現在還是磨合期嘛，我問過每個駕駛員，平均油耗大概在24—25L/100km，估計過了磨合期應該會更省油一點”。陜汽龍騏港口牽引車之所以能實現低油耗，得益于其針對性的技術優(yōu)化。

面對港口啟停頻繁、滿載低速工況多的特點，整車通過深度優(yōu)化動力鏈協(xié)同，實現能量的高效轉化，再結合智能整車熱管理系統(tǒng)精準調控溫度區(qū)間，以此降低無效能耗。西安康明斯M8.5發(fā)動機則利用高爆壓、高壓縮比活塞、低摩擦功動力缸、排氣歧管流道優(yōu)化以及低進排氣損失凸輪軸等設計，再次降低燃油消耗，燃油經濟性提升10%，為港口物流帶來更低的成本競爭優(yōu)勢。

駕駛員殷師傅還反饋道：“我們基本上都是跑高速，400馬力康機跑得快，動力很夠用。在1200轉，時速就能達到70多碼”。不僅如此，該發(fā)動機的最大扭矩為1800N·m，比同排量發(fā)動機扭矩提升15%，3秒可達到100%扭矩，強勁的動力輸出能進一步提升送貨效率，讓運輸節(jié)奏更快，助力收益更高。

“可靠才能掙錢” 成為運營“穩(wěn)定器”

對于固定貨源多、需持久運營的物流企業(yè)來說，車輛的可靠性直接關乎出勤率與長期收益。“可靠才能掙錢”是馬總基于多年行業(yè)經驗，總結出的又一核心選車標準，而陜汽龍騏港口牽引車在可靠性上的表現，也讓他打消了顧慮。

整車采用管線分離設計，實現一車一線無纏繞，達成免維護、長保養(yǎng)，能大幅減少車輛故障和維修頻次，保障整車高效出勤。且整車經過可靠性驗證及實際道路驗證，使用壽命更長、殘值更高。

另外，西安康明斯M8.5發(fā)動機的B10壽命還比同類機型長20%以上，經過超500萬公里的高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境的路試測驗，超過20000小時的臺架試驗，滿足多樣化工況的需求，保證長久運營安心無憂。

陜汽龍騏港口牽引車與西安康明斯M8.5發(fā)動機的聯合發(fā)力，憑借安全、省油、可靠的強大優(yōu)勢，不僅助力馬總的物流公司大幅降低運營成本，更有效提升了運輸效率，成為他當之無愧的“創(chuàng)富伙伴”，而且推動了港口集裝箱運輸行業(yè)朝著更高效、更可持續(xù)的方向穩(wěn)步前行。

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