“匠心”密碼 | 盈峰環(huán)境“小犀牛”轉(zhuǎn)運(yùn)車研發(fā)紀(jì)實(shí)

發(fā)布時間：2025-10-11 11:08:17來源：盈峰環(huán)境作者：茜茜

 

自2023年始，我們帶著“小犀牛”后裝自裝卸式垃圾車樣機(jī)(ZBH5040ZZZSHCBEV)，從深圳的城中村駛向南京的老街巷，從蘇州的園林小區(qū)開進(jìn)成都的寬窄巷子。這一路，不為展示，只為傾聽——傾聽每一處環(huán)衛(wèi)作業(yè)現(xiàn)場最真實(shí)的聲音，只為讓“小犀牛”朝著更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)。

客戶的反饋，是一把精準(zhǔn)的尺子，丈量出樣車與設(shè)計(jì)目標(biāo)之間的“缺口”：作業(yè)效率有待提升、可靠性尚需突破……這些來自街巷的“抱怨”，正是技術(shù)團(tuán)隊(duì)打磨“小犀牛”最珍貴的“研發(fā)密碼”。

——盈峰環(huán)境"小犀牛”項(xiàng)目經(jīng)理A

01 密閉攻堅(jiān) 垃圾箱裝上 “雙重密封鎖”

垃圾轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時的 “二次污染”，是客戶提得最頻繁的痛點(diǎn)之一。“必須徹底解決飄灑問題！”——這成了“小犀牛”團(tuán)隊(duì)的一致決心。

然而，十余次方案討論下來，我們始終未能找到可靠的解決方案。真正的轉(zhuǎn)機(jī)，出現(xiàn)在一次頭腦風(fēng)暴例會上：“我們能不能讓壓縮機(jī)構(gòu)兼具密封功能？就像人的手，既能用力推壓，也能完整閉合。”

這個看似簡單的比喻，瞬間打開了新的設(shè)計(jì)思路。我們重新定義壓縮機(jī)構(gòu)，讓刮板和滑板在完成基礎(chǔ)的壓縮作業(yè)功能之外，賦予密閉功能，使其能夠一鍵操作實(shí)現(xiàn)對垃圾箱的尾部密閉，杜絕垃圾飄灑。

思路雖清晰，實(shí)現(xiàn)之路卻充滿挑戰(zhàn)。在原型測試階段，密封效果始終不盡如人意。團(tuán)隊(duì)針對密閉角度、控制邏輯、液壓系統(tǒng)參數(shù)等關(guān)鍵變量，經(jīng)過數(shù)百次精細(xì)調(diào)試、測試，最終實(shí)現(xiàn)“零飄灑”。

同時，我們借鑒船舶設(shè)計(jì)理念，采用船型密封結(jié)構(gòu)和流體導(dǎo)向技術(shù)，徹底杜絕滴漏問題。

02空間魔法  尺寸限制中挖掘潛能極限

“要裝得多，還不能卡巷口”—— 背街小巷的作業(yè)場景，給“擴(kuò)容”出了道難題，這意味著我們不能簡單地只是把車做大。

經(jīng)過多輪激烈討論，我們最終決定：重新設(shè)計(jì)垃圾箱。這背后是結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)。通過優(yōu)化垃圾箱截面尺寸、綜合分析整車質(zhì)心、視野、通過性、承載及梁上空間利用率，我們先后畫了20多版圖紙，每版都要過一遍 “仿真關(guān)”：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、可靠性……反復(fù)優(yōu)化出最合理的垃圾箱。

經(jīng)過數(shù)月調(diào)整模型——當(dāng)60個240L標(biāo)準(zhǔn)垃圾桶裝載的垃圾可以完全塞進(jìn)“小犀牛”時，我們知道這“空間魔法”成了！

“跟原來一樣靈活，裝得卻多了！”通過精細(xì)的空間優(yōu)化，實(shí)際裝載量提升33%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

壓縮力“偏軟綿”的問題，同樣讓項(xiàng)目組下了不少功夫。“為什么壓縮機(jī)構(gòu)使不上勁？”我們帶著問題蹲守垃圾站，跟著壓縮循環(huán)計(jì)數(shù)，樣車測試顯示壓縮密度比研發(fā)目標(biāo)低20%——不是動力不夠，是力的傳遞路徑有問題。

我們推翻了原結(jié)構(gòu)方案，重新布置壓縮機(jī)構(gòu)受力點(diǎn)，動力系統(tǒng)也全面升級。

可“勁兒大了”，結(jié)構(gòu)得扛得住——模擬滿載垃圾的重壓、垃圾反彈的膨脹、甚至硬物的局部沖擊……小到單個螺栓的強(qiáng)度校核，大到整塊壓縮板的厚度優(yōu)化，我們把每一個細(xì)節(jié)都經(jīng)過反復(fù)推敲，算得明明白白，直到所有結(jié)構(gòu)都核算到足夠安全。

看著松散垃圾被牢牢壓實(shí)，測試員忍不住喊出聲：“這力道！太扎實(shí)了！”

那一刻，我想起環(huán)衛(wèi)工老陳抱怨樣車干活 “軟綿” 時的無奈，突然覺得，這陣子熬的夜、改的圖，都值了——“小犀牛”終于有了 “能扛活的腰”。

03 可靠性突破  給設(shè)備打造“長壽”基因

“不夠耐用”——面對運(yùn)動機(jī)構(gòu)過快磨損的頑疾，我們認(rèn)為零敲碎打的改進(jìn)無濟(jì)于事。要從根上解決，就得 “死磕”精度！

通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)件工藝方案，我們將焊接件尺寸精度標(biāo)準(zhǔn)提升了2個等級，并重新開發(fā)工裝，從源頭上保證了裝配精度。最終根據(jù)測試數(shù)據(jù)推算，運(yùn)動機(jī)構(gòu)壽命相比此前提升了3倍。

但光“耐用” 還不夠，維護(hù)也得方便！我們創(chuàng)新性地采用模塊化裝配設(shè)計(jì)，關(guān)鍵單元實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立拆裝與替換，維修時間平均減少40%。

04 極限驗(yàn)證                                                  用數(shù)據(jù)和口碑說話

為了確保產(chǎn)品萬無一失，我們同時生產(chǎn)了多臺樣車，分別用于廠內(nèi)可靠性試驗(yàn)、極端工況測試和客戶實(shí)地驗(yàn)證——只有多維度并行驗(yàn)證，才能讓客戶用得踏實(shí)！

直到“極限”試驗(yàn)成功——舉升2000次、壓縮循環(huán)20000次、翻桶機(jī)構(gòu)40000次，我們甚至覺得這已不是在測試設(shè)備，而是在測試我們的個人意志。

實(shí)驗(yàn)場的成功只是第一步，真正的“試金石”在一線作業(yè)現(xiàn)場。2025年初，多臺“小犀牛”樣車分別送到北京、長沙、南京、深圳等項(xiàng)目現(xiàn)場，開啟為期3個月的實(shí)地驗(yàn)證。

結(jié)果令人振奮：裝載能力提升33%，比預(yù)期目標(biāo)還高出5%，獲得客戶“這是我用過最好用的自卸式垃圾車”好評。

從樣機(jī)的“待改進(jìn)”，到如今的“最好用”——“小犀牛”的蛻變，源于對每個痛點(diǎn)的深入剖析，對每個技術(shù)細(xì)節(jié)的精心打磨。

我們沒有做什么驚天動地的大事，只是把每個痛點(diǎn)拆解成具體問題，一個個攻克；把每個細(xì)節(jié)反復(fù)打磨，直到完全符合客戶期待。

未來，我們將繼續(xù)秉持這份初心，在環(huán)衛(wèi)裝備的賽道上堅(jiān)定前行。因?yàn)槲覀兩钪?，客戶需要的不僅是一輛環(huán)衛(wèi)車，更是一個能真正解決問題的"好伙伴"。

這，就是盈峰環(huán)境始終踐行的“匠心密碼”。

 

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